影响钢水取样器回弹量的因素有哪些？

影响回弹量的因素有t零件材质、板厚、冲压力，模具的尺寸和形状。

1、折弯小内外张开大，向外张开随的增加而减小。通常，折弯应在板厚的4倍以上。

2、凸模的曲率半径。回弹量随曲率半径的增大而增大，随曲率半径的减小而减小虽因材质不同丽稍有差别，但一般选取板厚的以下为宜。同时还要考虑折弯板料的小曲率半径。

3、凸凹摸的间隙。凸凹模的间隙比板厚大时，板料不能很好地贴合在凸模上。凸模的圆角半径越大，回弹量越大，相反，间隙过小时，回弹几乎，但转变成向内倾斜。一般间隙比板厚小0．O2一O．05mm为宜。

4、凹模肩部圆角半径的太小。凹模肩部圆角半径过大时零件向外张开，过小时零件向内倾斜。一般选取板厚的2～4倍。

因为上述诸影响因案的存在，所以如果综合考察这些因素和回弹的本质，就容易发现回弹现索产生的原因，继而针对其原因加以制止。

钢水取样器的硬度检测采用洛氏硬度计。小型的、具有复杂形状的钢水取样器，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。合金钢水取样器是金属加工、机械制造区域常用的零件。钢水取样器加工是利用模具使金属板带发生分离或成形的加工方法。其应用范围广阔。

钢水取样器除了厚板用水压机成形外，一般都采用机械压力机。以现代多工位机械压力机为，配置开卷、矫平、成品收集、输送等机械以及模具库和换模装置，并利用计算机程序控制，可组成高出产率的自动冲压出产线。钢水取样器在生产中常见具体问题的处理：

1、凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。

2、冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，钢水取样器产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

3、对材料的不错压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻不错压时，冲孔尺寸会趋小。

钢水取样器加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序。钢水取样器加工的材料主要是热轧或冷轧(以冷轧为主)的金属板带材料，例如碳钢板、镀锌板、镀锡板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等。

钢水取样器材料的硬度检测，其主要目的就是确定购入的金属板材退火程度是否适于随后将要进行的钢水取样器加工，不同种类的钢水取样器加工工艺，需要不同硬度级别的板材。用于钢水取样器加工的铝合金板可用韦氏硬度计检测，材料厚度大于13mm时可改用巴氏硬度计，铝板或不算铝合金板应采用巴氏硬度计。

钢水取样器钢水取样器工艺的制作参数与标准：

1、钢水取样器工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和钢水取样器设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有相应形状、尺寸和性能的零件（钢水取样器件）。

2、钢水取样器成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用钢水取样器加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。

3、载重货车的驾驶室、车前钣金件、货厢板以及轿车的各种车身覆盖件和客车的各种骨架等，几乎全都是用钢水取样器加工方法制作的。

在实际生产中，常用与钢水取样器过程近似的工艺性试验，如拉深性能试验、胀形性能试验等检验材料的钢水取样器性能，以确定成品质量和高的合格率。模具的精度和结构直接影响钢水取样器件的成形和精度。模具制造成本和寿命则是影响钢水取样器件成本和质量的重要因素。

模具设计和制造需要多的时间，这延长了新钢水取样器件的生产准备时间。模座、模架、导向件的标准化和发展简易模具（供小批量生产）、复合模、多工位级进模（供大量生产），以及研制快换模装置，可减少钢水取样器生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于减少钢水取样器生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于大批量生产的优良钢水取样器技术正确地应用于小批量多品种生产。